В тридцатые годы ХХ века, для Советской России были характерны модернизация уже существующих и строительство новых машиностроительных предприятий. В эту волну попал и Комсомольск–на–Амуре, его строительство определялось постановлением Правительства. Планировалось строительство в нем нескольких машиностроительных заводов. Одним из основных доводов для этого была возможность выхода по Амуру в Охотское море.
Последующие спады производства привели к тому, что после 1990 года, в течение 20-ти лет, численность населения города сократилась на 50 тыс. человек. Однако в дальнейшем, с началом подъема экономики, количество жителей начало расти и в начале 2012 года достигло 260-ти тыс. человек.
Карта Комсомольска-на-Амуре с улицами и домами
(Для того, чтобы увидеть номера домов и названия всех улиц, необходимо увеличить карту максимально при помощи значка + в левой части карты)
В настоящее время Комсомольск–на–Амуре стал центром машиностроения всего Дальневосточного региона. Основными градообразующими предприятиями в городе являются:
• Судостроительный завод, выпускающий подводные лодки и корабли.
• Авиационное объединение им. Гагарина, специализирующееся на выпуске гражданских самолетов и истребителей СУ.
В Комсомольске–на–Амуре практически все памятники посвящены строителям города. Из примечательных архитектурных сооружений следует выделить здание пассажирского порта, напоминающее по форме океанский лайнер.