Круиз – вариант путешествия, известный российским туристам скорее по фильмам, чем по опыту. Сегодня из всех россиян, кто планирует провести отпуск за рубежом, лишь 2% предпочитают приобрести билет на круизный лайнер. Остальные остаются верны сухопутному отдыху. Выбирая туры на бали, путевки на Кипр и т.д., они лишают себя удивительного впечатления от морской прогулки. Почему же круиз среди российских странников столь не востребован? Дело здесь не столько в его специфике, сколько в ореоле вымыслов, которыми он окружен. Возможно, поняв их ложный характер, и россияне, наконец, примкнут к рядам поклонников этого удивительного мира – круизного отдыха.
Во-первых, считается, что такой вариант путешествия – выбор исключительно для людей с достатком выше среднего. И корни этого мифа имеются доподлинные. Действительно, еще 30-40 лет назад так и было: круиз могли позволить себе только успешные предприниматели, торговцы и наследники богатых родителей. Однако сегодня этот вариант отдыха может оказаться не менее доступным, чем туры в индию или даже путевки в Марокко. При правильном отношении к выбору программы следования, конечно. Если данную информацию конкретизировать, то смело можно утверждать, что цена билета на недельный круиз колеблется от 700 долларов, до 10000 в той же валюте. При этом в цену включено питание. За напитки и прогулки по суше придется платить отдельно. Впрочем, цена их не столь высока, как может показаться.
Во-вторых, до сих пор не утихают опасения, вызванные гибелью «Титаника». Прежде всего, нельзя же забывать о том, что это судно никогда не позиционировалось в роли круизного. Его целью была скорость – он летел, что называется, «на всех парах» за желанным трофеем – «Голубой лентой». К тому же в начале прошлого века технологии, на которых базируются защитные системы, все-таки были на несколько шагов позади современных.
В-третьих, знаменитая «морская болезнь» — еще один фактор, из-за которого так часто туристы предпочитают отдых в оаэ круизному путешествию. Для начала, круизное судно движется на минимальных оборотах и только по спокойному морю – когда погода не предвещает грозы. Соответственно, серьезной качки на палубе ощущаться по определению не может. Кроме того, разве не заслуживают внимания достижения сотен технологов, которые годами бились над тем, чтобы обеспечить защиту поклонникам круизного отдыха от этого злополучного недуга? Тем более, что результатов они добились впечатляющих: водная гладь, конечно, никогда не уподобится твердости суши, но и назвать движение на круизном лайнере колебательным тоже никак не получится.